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球形支座
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一、球形支座概述 桥梁减 隔震支座的设计思想 


  双曲面 球型减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座,由于其 与橡胶类减隔震支座相比具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点,自从被开发以来,其在桥 梁减隔震设计中已经得到了越来越多的应用,特别是 在一些跨径较大的桥梁中得到了较广泛的应用。双曲面 球型减隔震支座的设计参数主要是滑动球面与转动球面的球心距以及滑动球面的摩擦系数,球心距 和摩擦系数取值的不同,支座所 达到的减隔震效果不同。为了得 到较为理想的减隔震效果,需要研 究支座设计参数对减隔震效果的影响,从而使 工程设计人员在不同条件下选用该支座时能够取用较合理的支座设计参数,从而得 到较为理想的减隔震效果。 
  二、桥梁球 形支座的设计思想 
  减隔震 支座设计的目的是使地震作用下大部分能量集中于减隔震支座,而降低 下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震 支座设计需要将桥梁受到的地震作用进行集中,由减隔 震支座承受大部分的能量冲击,从而减 小桥梁下部结构的负荷。桥梁减 隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别,其中被 动控制没有外部能量输入,主动控 制存在外部能量输入,后三种 控制均有部分能量输入。 
  多质点 体系在受到地震作用条件下的震动方程由结构质量、反应位移、阻尼、速度、刚度矩阵、加速度 矩阵等因素组成,由此可 见桥梁结构在受到地震作用条件下的震动反应与结构的刚度、质量等因素有关。主动控 制借助外界能量来提供结构控制力,如果桥 梁属于大跨度结构,需要的外界能量很大,在具体 实施过程中存在一定的难度,通常采 用被动控制来进行减隔震支座的设计。被动控 制是借助消能元件等设施来吸收地震作用的能量,使桥梁 下部结构承受的地震作用能量降低到可承受范围之内,以实现 减振隔振的目的。 
  采用被 动控制来设计减隔震支座的方法主要有两点,一点是 对墩台与梁结合处设置铅芯叠层橡胶支座、高阻尼 叠层橡胶支座等具有减隔震功能的桥梁支座或阻尼器,另一点 是对梁体与防震块间隙处设置橡胶垫层,对梁体 外侧做好防震落梁措施。和以往 单纯的依赖增大配筋率等方法相比,采用上 述设计思想与方法能够减少工程量,在保证 减振隔振效果的同时还有显著的经济效益

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