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GPZ2009型盆式橡胶支座







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GPZ(2009)型盆式橡胶支座是钢构 件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类 的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜 于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列 支座目前承载力为31个级别,承载力0.4MN-60MN,能满足 国内大型桥梁建造的需要。

GPZ(2009)型盆式 橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成,其支座基本与GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座相仿。

GPZ(2009)主要技术指标

1.竖向承载力

GPZ(2009)型盆式 橡胶支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分33级,即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。

在竖向 设计荷载作用下,支座压 缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上 口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残 余变形不超过总变形量的5%。

2.水平承载力

本标准系列中,固定支 座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型 支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3.转角

支座转动角度不小于0.02rad。

4. 摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型 活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型 活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

GPZ (2009)盆式橡 胶支座代号表示方法

GPZ (2009)盆式橡胶支座代号

盆式橡 胶支座安装步骤:
1)盆式支 座下面应设置支承垫石,支承垫 石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑 支座安装、养护和更换的方便。支承垫 石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部 承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶 面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓 孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm,中心偏差不应超过10mm
??(2)支座运输到现场后,应该开 箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合 格后再放入包装箱,安装时再开箱。
??(3)活动支 座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划 伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。
??(4)支座安装时,支承垫 石顶面应该凿毛,并用清 水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固 螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧 砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后 应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬 化后再拆去支座垫块。
??(5)有纵坡的桥梁,在支座 顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时 应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平,支座顶 板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局 部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支 座安装时应该考虑温度的变化。
??(6)双向和 单项活动支座安装时,要特别 注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟 乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
??(7)支座中 心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导 向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘
??(8)在桥梁 实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可 以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
??(9)安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。
盆式支座的设计:

1.类型的选择

盆式橡 胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支 座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说,桥梁固 定端选用固定支座,活动端选用活动支座。例如:简支梁 桥应在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座;连续梁 桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座,其余墩 台上均应设置活动支座。但若桥面较宽,固定端 的两个支座间距较大,横桥向 伸缩值不容忽视时,固定端 就不能使用固定支座,而是使 用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这样既 能保证纵桥向的固定作用,又能起 到横桥向的活动作用。此外,为了减小墩台的受力,对于简支梁桥,宜将固 定支座布置在标高低的墩台上;对于连续梁桥,为使全 梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固 定支座布置在靠中间的支点处。

双向活 动支座能在水平面内向任意方向移动。因此,弯桥的 活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座,可在直桥中使用。但应注意,只有当 活动墩上只有一个支座,或者支 座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。

2. 承载力选择

承载力 是盆式橡胶支座的重要指标。在求得 桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确 定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支 座容许承载力时,一般应 使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的 容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要 的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支 座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦 系数会大大增加,导致墩 台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设 计时不必担心支座的安全储备。

3. 位移量的计算

为了增加行车的平顺,大型桥 梁中的伸缩缝间距都很大,这就需 要有大位移量的支座。每个级 别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计 盆式橡胶支座时,需要计 算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵 桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土 干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横 桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。
盆式支座的更换:

首先有两种方案:

1、橡胶支座下钢板不动,将梁体 顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉,并将梁体找平,然后将 支座上钢板安装调平即可。

2、支座上钢板不动,将下钢板支座卸除,通过畸 形钢板等措施将上部调平,再将下 钢板降低标高安装。

不过这 两种方案第一种实行起来比较简单,具体操作步骤如下:

(1)采用专 用千斤顶将梁体顶升,同墩要做到同步,并且按 照受力计算要求单墩最大起顶位移不得超过5 mm

(2)为满足 其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩,千斤顶 面上须设有可供滑动的四氟板,但应该 监测该墩横向位移,如果发 现位移量过大应做横向限位处理。

(3)视支座顶起情况,如果上 钢板能够与下钢板脱离取出,则将上 钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除,并将上钢板矫正,用结构 胶将上钢板与梁底部空隙填补。

(4)如果上 钢板不能与下钢板脱离取出,则将支座垫石凿除,将支座 下钢板降低取出,将上钢板取出,凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板,用结构 胶将上钢板与梁底部空隙填补。

(5)处理过 程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况,发现问 题及时进行处理。

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