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梳齿板伸缩缝

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梳齿板伸缩缝为交通 行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号,型式代号:直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状,数字表 示伸缩装置位移量:0-80mm。
    NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶
    
梳齿板伸缩缝所用胶料适用范围:
    1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩 缝装置适用于温度为-25-+60地区
    2、采用天然橡胶(NR)的伸缩 缝装置适用于温度为-40-+60地区
    GQF-MZL160型伸缩 缝是一种具有中国特色的新型公路桥梁伸缩装置。其采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡 胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。
    桥梁伸 缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽,整条采 用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。
    桥梁伸 缩缝的钢质边梁采用 16Mn 精轧而成,锚固板及Φ16锚固筋 具有良好的机械性能。作用于 边梁上的车辆冲击力,通过锚 固构件均衡的传递到梁体上,有很长的使用寿命。
1.梳齿型 伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右 伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受 较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

2.梳齿型 伸缩缝建筑高度低。梳齿型 伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要 梁体内预留槽口,大大方 便了设计和施工。

3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是 对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,是模数 式大位移伸缩缝是无法替代的。

4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

5.该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。

6.该伸缩缝造价低。价格比 模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。

梳齿型 伸缩缝安装步骤如下:

1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是 沿梁缝中心线左、右不对称切割。

2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。

3.固定螺栓定位。用螺栓 孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时 不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。

4.绑扎过 渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标 高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。

5.绑扎过 渡段内分布钢筋。

6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。

7.安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。为防止 螺杆与螺帽松动,螺纹上 必须涂防松胶水,螺杆与 螺帽面少量点焊固定,最后螺 孔内灌注防水和防松环氧树脂。
梳齿型 桥梁伸缩缝就是为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移,如桥梁在气温变化时,桥面有 膨胀或收缩的纵向变形,车辆荷 载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车 辆平稳通过桥面并满足桥面变形,需要在 桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置。这种装 置称为桥梁伸缩缝。梳齿型 伸缩缝是为了适应现代化公路运输是向高速、重载、耐久、舒适和 养护方便的特性,开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸缩缝产品。
梳齿型 桥梁伸缩缝特点:
1.钢齿型梳齿型 伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右 伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受 较大的水平变位,伸缩量可达420mm。
2.梳齿型 伸缩缝建筑高度低。梳齿型 伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要 梁体内预留槽口,大大方 便了设计和施工。
3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是 对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,是模数 式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5.该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。
6..该伸缩缝造价低。价格比 模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。

梳齿型 桥梁伸缩装置特点
  1.钢齿型 伸缩装置面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右 伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受 较大的水平变位,伸缩量可达420mm。
  2.伸缩装置建筑高度低。SCB伸缩装 置在桥面铺装层高度内就能安装,不需要 梁体内预留槽口,大大方 便了设计和施工。
  3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是 对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,这是模 数式大位移伸缩装置是无法替代的。
  4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
  5.伸缩装置构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。
  6.造价低。价格比 模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。
 梳齿型 桥梁伸缩缝施工方案

伸缩装置安装步骤
 

  1.放样切割沥青混凝土。按A宽度放样,注意是 沿梁缝中心线左、

右不对称切割。
 

  2.开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。
 

  3.固定螺栓定位。用螺栓 孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时 不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。
 

  4.绑扎过 渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标 高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。
 

  5.绑扎过 渡段内分布钢筋。
 

  6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。

 

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