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桥梁伸 缩缝破坏的几个原因
2016-11-14 11:01  点击数:
桥梁伸 缩缝破坏的几个原因

桥梁伸 缩缝常常使用寿命短,究竟都是什么原因呢
们的地 球不可能允许所有人在同一时间享受同样的生活方式”。但不涸 泽而渔不焚林而猎,或者来 自圣雄甘地的警告都被抛诸脑后,我们早 已丧失了从古老传统中汲取定力的能力

由于设 置在梁端构造薄弱的部位,直接承 受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各 种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装 置产生破损的原因是多方面的,主要有:

1、设计不周

设计时 梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破 损引起伸缩装置失灵。另外,有时变 形量计算不恰当,采用了 过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。

2、伸缩缝装置自身问题

伸缩装 置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运 过程中产生不同程度的破坏。

3、伸缩装置的后浇 压填材料选择不当。

对伸缩 装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸 缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。

4、施工不当

施工过程中,梁端伸 缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸 缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸 缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作 用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松 动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了 另一类型的跳车。施工时 伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生 遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩 缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装

的不好,桥面铺 装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复 荷载作用下致使伸缩缝损坏。

5、连续缝设置不够完善

为了减少伸缩缝,现在大 量采用连续梁或连续桥面。桥面连 续就需设置连续缝,目前连 续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假 缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不 同程度地影响着连续缝的正常工作。

桥梁伸 缩装置技术要求:

1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

2. 伸缩装 置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

GQF-C型桥梁伸缩装置

GQF-C型桥梁 伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁 伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了 挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁 伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型 式及异型钢轧制均属国内首创,将成为 交通行业标准推荐产品.

GQF-C型桥梁 伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热 轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于 桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便 旧桥梁伸缩装置更换,又可供 新桥梁修建选用.

GQF-C型桥梁 伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡 胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.网址 http://www.          www.taihengxj.com

电话18632815600      18231852052 们的地 球不可能允许所有人在同一时间享受同样的生活方式”。但不涸 泽而渔不焚林而猎,或者来 自圣雄甘地的警告都被抛诸脑后,我们早 已丧失了从古老传统中汲取定力的能力

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